En nuestro periplo sobre reviews de simulación hemos apostado por analizar una de las marcas que ha popularizado Direct Drive. Se trata de Fanatec que con sus precios y productos, englobados en la gama alta ha revolucionado el mercado de la simulación automovilĆstica. En Newesc hemos apostado fuerte por traeros estos perifĆ©ricos no habiendo recibido ayuda por parte de la marca. No solo analizaremos su base, disponemos de volantes y pedalera, esperamos que os guste.
DiseƱo
Gran Turismo DD Pro 8 Nm
La unidad nos llega en una caja de color azul con serigrafia en blanco, dentro protegido por poliestireno tenemos la base, tornillerĆa junto con anclajes, manuales, caps de Playstation y cable USB. No dispone de anclaje para mesa y no os lo recomiendo pues estamos hablando de una fuerza de 8 Nm. Al abrirlo notamos gran diferencia con respecto a todo lo analizado anteriormente, su tamaƱo es considerablemente mĆ”s pequeƱo.
Con unas dimensiones de 37 x 29 x 25cm y un peso de 4,9 Kg es sorprendente la fuerza que permite desarrollar esta base. Su forma no es rectangular si no cilĆndrica con unas aletas que sobresalen siendo su parte central fabricada en aluminio mientras que los extremos son de plĆ”stico. Toda la estructura externa esta diseƱada en color negro salvo la serigrafia en blanco y un aro azul en la parte trasera. La capacidad mĆ”xima de rotación del eje es de 2520 grados, limitado electrónicamente es ajustable.
En el frontal tenemos el conector para volantes con quick connect mucho mĆ”s sencillo que lo visto en Thrustmaster junto al botón de encendido. Este botón al ser pulsado cambiara el modo de funcionamiento de la base entre PC/Xbox/Playstation 5 mostrando en cada un color diferente. Por detrĆ”s tenemos los puertos para conectar el cable USB hasta el equipo, la toma de corriente para el transformador de 180W y el resto de puertos para perifĆ©ricos. Entre ellos tenemos dos especĆficos para pedalera y freno de mano de meno junto a dos extra para cambios de marcha, siendo el shifter 2 Ćŗnicamente para secuencial.
Si examinamos por dentro el motor de estos Direct Drive tenemos un eje diseñado en fibra de carbono y bÔsicamente es un conjunto de imanes. En ellos se eliminan partes como engranajes, poleas, todo ello partiendo de motores industriales que eliminan el rozamiento. Esta base es capaz de generar fuerzas distintas según su transformador por lo que encontraremos una con 5 Nm y otro modelo superior de 8 Nm. El primer modelo es actualizable simplemente cambiando el transformador ya que la base es la misma.
ClubSport Steering Wheel BMW GT2 V2
El volante licenciado por BMW cuenta con un diĆ”metro de 320 mm y un peso de 1,6 Kg. DiseƱado en forma de “D” esta recubierto de alcĆ”ntara en su aro por lo que su uso debe acompaƱarse de guantes. Hay que decir que el material alcĆ”ntara usado proviene de Italia, como el de los automóviles reales y su estructura es metĆ”lica, todo en color negro.
El volante es compatible con todos los modos, de hecho podemos comprar unos caps para adaptador a la consola que usemos. Tenemos 11 botones totalmente configurables junto a dos Funky switch de 7 vĆas como d-pad, pulsador y codificador rotatorio. Por Ćŗltimo dos levas de aluminio justo detrĆ”s del volante que podemos personalizar en longitud. Estas usas imanes de neodimio muy silenciosos y puede ser actualizado con las levas podium.
Justo encima a la vista tenemos una pantalla LED para la telemetrĆa, obviamente en el juego que sea compatible. Debajo tambiĆ©n tenemos 3 leds de colores amarillo, rojo y azul usados para las rpm. Esta pantalla tambiĆ©n nos sirve para mostrar la configuración del hardware. Su uso esta recomendado para todo tipo de conducción, sobre todo Gran Turismo o Rally siendo su punto flojo los Formula.
ClubSport Fórmula V2.5 X
El siguiente volante de los dos que nos hemos decidido a probar esta muy orientado a la Formula aunque tambiƩn es compatible con Gran Turismo. Con un diƔmetro de 270 mm es bastante compacto estando fabricado en aluminio y fibra de carbono alcanzando un peso de 1,2 Kg. En el frontal tenemos una capa de 5 mm de fibra de carbono mientras que la zona de los puƱos esta recubierta de alcƔntara, al igual que el volante de BMW.
El volante dispone de 11 botones junto con 3 paletas configurables, 2 interruptores de 2 vĆas, 2 interruptores de 12 vĆas junto a uno de 4 vĆas, un funky switch de 7 vĆas, un joystick analógico y dos codificadores de pulgar. En resumen, es una barbaridad su capacidad de configuración. Lo mismo sucede con los leds, estado de conexión con Xbox, 9 leds RGB para las rpm, 2 Flagleds con 3 leds de color y una pantalla OLED. La pantalla OLED tiene una pulgada con una resolución de 128×64 con la que mostrar datos de telemetrĆa por ejemplo. Por Ćŗltimo dos levas de aluminio justo detrĆ”s del volante idĆ©nticas a las del BMW GT2 V2 y puede ser actualizado con las levas podium.
El volante incluye dos motores de vibración integrados en las empuñaduras configurables desde el volante o a través del juego. Por último es un volante diseñado para Xbox pero compatible con PC y Playstation por lo que llega con los caps con diseño de Xbox aunque son retirables. Podremos usar otros o los extra de carrera que vienen en la caja.
Clubsports Pedals V3
Los pedales tope de gama de Fanatec llegan fabricados en su totalidad en aluminio incluyendo unos platos para los pedales en forma de “D” como alternativa. Su mecanismo es mediante cĆ©lula de carga regulable de 90 Kg para el freno, pudiendo regular dureza y recorrido. El acelerador y el embrague cuentan con sensores Hall calibrables a travĆ©s del volante o la aplicación y alcanzan una resolución de 12 bits con 4096 posiciones. En el pack se incluye tambiĆ©n dos resortes diferentes para cambiar la dureza del acelerador. Debajo del soporte para los pedales tenemos gomas antideslizantes para usarlos en suelo y las roscas para atornillarlo a otros soportes.
Ahora viene lo interesante, los pedales incorporan dos motores de vibración solo compatibles actualmente con ordenadores, una lastima. El primero incluido en el pedal del acelerador indica cuando la rueda trasera patina y se sobrevira. El segundo incorporado en el pedal del freno simula el ABS e indica el bloqueo de las ruedas.
Firmware
El software de Fanatec es muy completo, personalizaremos todos los aspectos de fuerza, grados de giro, frenos, sensibilidad, force feedback, actualizaciones de cada componente y mucho mƔs.
Caja | Cooler Master NR200 |
Memorias | Corsair Dominator Platinum RGB 5600 |
Placa Base | MSI MEG Z690I UNIFY |
Refrigeración | EKWB MLC PHOENIX 240 |
GPU | MSI RTX 3080Ti SUPRIM X |
Procesador | Intel i7 12700K |
SSD | Kioxia Exceria 1TB |
Fuente | ASUS ROG Thor 1000W Platinum II |
Cockpit | Next Level Racing GTElite |
Veredicto
La base con una fuerza de 8 Nm es una autentica gozada, aunque avisaros que precisa de algo de fuerza debido a su potencia. Es recomendable al 100% usarla en un cockpit o soporte de gran resistencia. Lo primero que es destacable es la ausencia de ruido y no hay rozamiento de ningún tipo. No dispone de engranajes o correas como hemos visto en los modelos anteriores como el G923 o el T248 que te hacen sentir con un juguete. Fanatec ha dado un paso adelante para hacer que la inmersión sea aún mayor y podamos percibir mÔs claramente los aspectos de la carretera, con mucha mayor limpieza.
Con los volantes sucede igual, si bien se sigue percibiendo que son para simulación son de mayor realismo que los vistos en gamas inferiores. El número de botones quizÔs no difiere tanto pero si la calidad de los switches, la incorporación de funky switches, pantallas LED u OLED como hemos visto para las rpm y otros aspectos, asà como LEDs dan mucho mÔs juego mejorando también asà mÔs la inmersión. Por no decir la calidad de los componentes incluyendo mucho mÔs metal como es el aluminio o incluso fibra de carbono. Otro aspecto muy destacable son las levas, de mucha mayor calidad y menor sonoridad, con imanes de neodimio que pueden ser intercambiables. Eso si tened cuidado con los funky switch porque se rompen con facilidad, mejor no tocarlos.
Los pedales para mi no suponen un mayor avance con respecto a los CSL, he probado juegos en PC y consola donde la vibración de los mismos no me ha dado mejores sensaciones. La célula de carga del freno cumple muy bien su función donde incluso he recortado el recorrido y aumentado la resistencia. La capacidad de los pedales con su detección de posición es muy exacta con muy poco retraso.
En resumen es una gran inversión, de hecho creo que antes que todo tendrĆa un buen cockpit. Si tuviera que hacer una primera compra irĆa directamente por la base de 8 Nm, volante BMW y pedales CSL. Si por el contrario os preguntĆ”is cuanto asciende el pack que hemos comprado estamos hablando de mas de 1.500 euros.